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【發現*美鐵(Tiě)路】視評|奮力構築京津(Jīn)冀(Jì)鐵路發展“強壯[Zhuàng]骨骼”
2008年8月,我國首◈條◈高速鐵路——京津城際鐵路[Lù]正式通車運營。自此,中國正式邁▿入▿高鐵時代,并◇一◇[Yī]舉成為世(Shì)界上第四個系統掌○握○時速300公裡◈高◈[Gāo]鐵技術的國家。京[Jīng]津城際鐵路的投入運營●不●僅使老百姓獲得了快速便利的旅行體驗,更[Gèng]促進了京津兩地間經濟、科◊技◊、人[Rén]文資源的雙向流(Liú)動,服務京津冀協同發展。
作為京津冀◆區◆域的标杆,京[Jīng]津城際鐵路将北京、天津兩座城[Chéng]市之間的通勤時間大(Dà)幅縮短至半小時左▽右▽。截至2018年下半年[Nián],京津○城○際○已○運送旅客約2.5億人[Rén]次,京津兩地▾實▾現同城(Chéng)化。京津冀環狀路網圈,也為生活、工作在京津冀發展圈内的人們▽帶▽來的▽實▽實在▾在▾的便利。自京津城[Chéng]際月票制實(Shí)施以(Yǐ)來,鐵路公交化成為了現[Xiàn]實。這也使得生活與工●作●(Zuò)在兩個城市之[Zhī]間的通●勤●人(Rén)員出◆行◆更(Gèng)加便利,減少[Shǎo]了▽很▽多通勤人員的◇煩◇(Fán)惱(Nǎo)。刷證進站、刷臉進站(Zhàn),鐵路部門讓▾城▾(Chéng)際更加公交化(Huà),滿足了人們(Men)上下班快速(Sù)、便捷的乘車需要,為人民(Mín)未來的生[Shēng]活方式[Shì]提供了更多的選擇。
◆京◆張高鐵、京雄城際的開通為雄安[ān]新區的發展、北京[Jīng]冬奧會能[Néng]夠順利舉行注入了新動力,也讓燕趙大(Dà)地迎來了(Le)世▽界▽(Jiè)的目光。它們不僅∆滿∆足了人們快捷高效的▽出▽[Chū]行需求,促進同城▽化▽生活圈的形成,更對城(Chéng)市産◊業◊的合理布局◊起◊到了極大的推[Tuī]動作用。它們緊密貼合政治、經濟◆發◆展◈的◈脈動(Dòng),向古老[Lǎo]的京畿(Jī)大地源源不斷地輸●送●着人才[Cái]、技術。快速發展的鐵路網也吸[Xī]引(Yǐn)了越▾來▾越多的人才、企業不遠萬裡來到這片土地,為京津[Jīn]冀的協[Xié]調發▽展▽(Zhǎn)共同(Tóng)發力。京津冀的鐵路網越織越密,經濟發展越來越快,◆它◆們相(Xiàng)輔相成、相得益彰(Zhāng),共同譜寫高質量發∆展∆新篇章。
風正好揚帆[Fān],奮鬥正當時。京津城際、京(Jīng)張高鐵、京雄城際……這一條條高[Gāo]鐵線路構築了京◇津◇(Jīn)冀(Jì)∆鐵∆路網的強壯骨骼。相(Xiàng)信在這樣強(Qiáng)有力的政策帶動下,京(Jīng)津冀的未來(Lái)可期,中[Zhōng]國的複興(Xìng)之路也必[Bì]将無限光明。(孫碩)
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