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陝西威海(hǎi)雅迈半导体(ti)制造有限责(zé)任公司坐落(luò)于洪慶工業(yè)園區西區19号(hao)，公司以卸貨平(ping)台的生産銷(xiāo)售為主要業(yè)務。擁有成熟(shú)的成套生産(chan)設備和一批(pi)經驗豐富的(de)技術人才。經(jing)過多年的發(fā)展，陝西安華(hua)遠迎來了新(xīn)的春天，現生(shēng)産的卸貨平台(tái)銷往全國，并(bìng)在國内重要(yào)省市建立了(le)的售後服務(wu)體系，為所需(xu)企業及個人(ren)提供具有針(zhen)對性的技術(shù)支持和發展(zhan)空間。
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升降平(ping)台發展史
升降(jiang)平台對垂直(zhí)運送的需求(qiú)與人類的文(wén)明一樣久遠(yuǎn)，較早的升降(jiang)平台使用人(ren)力、畜力和水(shui)力來提升重(zhong)量。
古希臘時(shi)，阿基米德開(kāi)發了經過改(gǎi)進的用繩子(zǐ)和滑輪的操(cāo)作的升降裝(zhuang)置，它用絞盤(pan)和杠杆把提(ti)升繩纏繞在(zài)繞線柱上。
公(gōng)元80年，角鬥士(shi)和動物乘坐(zuò)原始的升降(jiang)平台到達羅(luo)馬大劇場中(zhōng)競技場的高(gāo)度。
中世紀的(de)紀錄包括無(wú)數拉升升降(jiang)裝置的人和(hé)為孤立地點(dian)進行供給的(de)圖案。其中較(jiao)為有名的是(shì)位于希臘的(de)聖巴拉姆修(xiu)道院的升降(jiang)平台。這個修(xiu)道院位于距(ju)離地面大約(yuē)61米高的山頂(dǐng)上，提升機使(shi)用籃子或者(zhe)貨物網，運送(sòng)人員與貨物(wu)上下。
1203年，位于(yu)法國海岸邊(bian)的一座修道(dào)院的升降平(ping)台安裝于使(shǐ)用一個巨大(da)的踏輪，由毛(mao)驢提供提升(sheng)的動力，通過(guo)把繩子纏繞(rao)在一個巨大(da)的柱子上，負(fu)重就被提升(sheng)了起來。
18世紀(jì)，機械力開始(shǐ)被用于升降(jiang)平台的發展(zhan)。1743年，法國路易(yì)十五授權在(zai)凡爾賽的私(sī)人宮殿安裝(zhuāng)使用平衡物(wù)的人員升降(jiàng)平台。
1833年，一種(zhǒng)使用往複杆(gǎn)的系統在德(de)國哈爾茨山(shān)脈地區升降(jiàng)礦工。
1835年，一種(zhong)被稱為"絞盤(pan)機"的用皮帶(dai)牽引的升降(jiang)平台安裝在(zai)英國的一家(jia)工廠。
1854年，美國技工(gong)奧蒂斯發明(míng)了一個棘輪(lun)機械裝置，在(zai)紐約貿易展(zhǎn)覽會上展示(shi)了可靠升降(jiang)平台。
1892年，智利阿斯(sī)蒂列羅山的(de)升降設備建(jiàn)成，直到現在(zài)，15台升降平台(tái)仍然使用着(zhe)110多年前的機(jī)械設備。
瑞士(shi)格勞賓登州(zhōu)正在興建的(de)"聖哥達道"是(shi)一條從阿爾(ěr)卑斯山滑雪(xue)勝地通往歐(ou)洲其他的地(di)下鐵路道，全(quan)長57公裡，預計(jì)2016年建成通車(che)。在距地面大(da)約800米的"阿爾(er)卑斯"高速列(lie)車站，将興建(jian)一個直接抵(di)達地面的升(shēng)降平台。建成(chéng)後，它将是世(shì)界上升降距(ju)離較長的一(yi)部升降平台(tai)了。旅客通過(guò)升降平台抵(dǐ)達地面後，便(biàn)可搭乘阿爾(er)卑斯冰河觀(guān)光快速列車(che)，兩個小時後(hou)就能到達山(shān)上的度假村(cūn)。
移動式登(deng)車橋是實現(xian)貨物快速裝(zhuang)卸的專用輔(fu)助設備，它的(de)高度調節功(gong)能使貨車與(yǔ)庫房的貨台(tái)之間架起一(yi)座橋梁，叉車(che)等搬運車輛(liàng)通過它能直(zhi)接駛入貨車(che)内部進行貨(huò)物的批量裝(zhuāng)卸，僅需單人(ren)作業，即可實(shí)現貨物的快(kuài)速裝卸。
産品(pin)優勢：單人操(cao)作，移動靈活(huó)方便，提高工(gong)作效率，節省(sheng)勞動力，代替(ti)固定月台不(bú)可移動的弊(bi)病。
适用場所(suo)：倉庫、車站、碼(mǎ)頭、倉儲物流(liu)基地、郵政運(yun)輸、物流配送(sòng)等。
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我們可以(yǐ)根據客戶的(de)不同要求設(shè)計合理。産品(pin)各種登機橋(qiao)，升降貨架，升降(jiang)貨梯，升降平(ping)台設計。 使産(chan)品能夠保持(chí)價格和質量(liàng)優勢，同時也(yě)能滿足客戶(hu)的要求，我們(men)不僅嚴格控(kong)制産品設計(jì)和質量，而且(qiě)對售後服務(wù)也毫不含糊(hú)，我們始終堅(jian)持時間是檢(jiǎn)驗真理的标(biāo)準"的服務理(li)念，無論客戶(hu)的設備使用(yong)多長時間，我(wǒ)們始終與客(ke)戶保持一緻(zhi)。
集裝箱裝卸(xiè)貨平台能有(yǒu)效的防止叉(cha)車意外從登車橋(qiao)上跌落。根據(ju)作業車輛車(chē)廂高度調整(zhěng)好登(dēng)車橋高度後(hou)，通過手搖支(zhi)撐腿搖柄把(ba)支撐腿高度(dù)降到地面後(hòu)鎖定。支撐腿(tuǐ)能承載叉車(che)和貨物大部(bu)分的重力。濟(jì)南崇高液壓(yā)機械有限公(gong)司是一家從(cong)事機械設備(bei)制造、銷售、安(ān)裝資質齊全(quán)的規範化企(qǐ)業，供應移動(dòng)式登車橋，企(qi)業主導産品(pin)有非标定制(zhi)液壓升降平(ping)台、液壓登車(chē)橋、大噸位升(sheng)降平台、綠籬(lí)修剪機等機(ji)械設備。登車(che)橋的材質選(xuan)用主體支架(jià)：采用異型鋼(gāng)管。台面材料(liao)：台面采用8mm防(fang)滑網。油缸：按(an)客戶要求。輪(lun)胎：耐負荷高(gāo)壓輪胎。液壓(yā)油：32号抗磨液(ye)壓油。液壓油(yóu)管：高壓雙層(céng)鋼網橡膠管(guǎn)。
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