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時(Shí)速600公裡的高鐵是什麼概念?
從上海到杭州僅需20分鐘!
磁懸浮[Fú]這麼快,考慮過飛◇機◇的感(Gǎn)受嗎?
圖片來自央視新(Xīn)聞
滿[Mǎn]足通勤化、同城化(Huà)、走廊化∇交∇通需求(Qiú)
在12月6日舉辦的第[Dì]二屆浙江國際智慧交通[Tōng]産業博覽會·未來交通大會[Huì]上,浙江省交通集團軌道◇交◇通▲館▲(Guǎn)内,展出了四輛全球.先進的軌(Guǐ)道交(Jiāo)通[Tōng]真車,包括時速600公[Gōng]裡○的○磁懸◆浮◆列車、新一代碳纖維列車、下一代智◇能◇列○車○和跨座式[Shì]單軌列車。
其中磁[Cí]懸[Xuán]浮列車.受矚目。據悉,目前高鐵.高運營●速●度為350公裡/小時,飛▽機▽巡航速◆度◆(Dù)為800-900公裡[Lǐ]/小(Xiǎo)時,時速600公(Gōng)裡的高▾速▾磁浮可以填補高鐵和航[Háng]空運輸之間的速(Sù)度空白。
圖片來自央視新●聞●[Wén]
作為一種新興●高●速交通模(Mó)式,高速磁懸浮列[Liè]車具有速度高[Gāo]、安全可靠、噪▾音▾低、震動(Dòng)小、載客量大、耐∆候∆(Hòu)準⋄點⋄[Diǎn]、維(Wéi)護量少等優點。
高速磁懸浮列車既可用▲于▲[Yú]長途運⋄輸⋄,也可用于快捷(Jié)通勤,尤其[Qí]适用于三種▾交▾通運輸模式:
經濟[Jì]規(Guī)模大、同步性高、一體[Tǐ]化強的“通勤化”交通;
經濟規模大、互(Hù)補性強、●協●調性需求高的(De)大型城市▿間▿的“同城[Chéng]化”交通[Tōng];
經(Jīng)濟規模差異大、發展均(Jun1)衡性需求大的東西部中心城市間的“走廊化”◇交◇通。
展覽資料介紹,時[Shí]速600公[Gōng]裡的磁懸浮列車解決了[Le]超高速工況下[Xià]車體輕量化、強度、剛度、噪聲等系▲列▲難題,是輕質高強度[Dù]的新一代車體(Tǐ),對實現我國軌道交通技術▲的▲持續[Xù]領跑(Pǎo)具有重要而深遠的意義(Yì)。如果架▾設▾高速磁浮交通系統[Tǒng],從杭州到上海僅需20分鐘,到[Dào]浙(Zhè)江溫州僅需∇約∇30分鐘(Zhōng),浙江省全域[Yù]、長三角[Jiǎo]區域将切實實現同城化。
高速磁懸浮列車會不會出問題[Tí]?
▿乘▿坐舒适(Shì),成本又低的磁懸浮列車的優點不少。那會不會出現問題呢?
突然停電?▾脫▾軌?追尾?
▿首▿先,磁浮列車上裝有三組牽引,三套電源,一套備用的蓄電池。即使遇到意外,全部部件◆失◆(Shī)靈,列車也不○會○脫(Tuō)軌。▲如▲果突然停電,列車會從8毫米(Mǐ)的[De]空間落到軌∇面∇上[Shàng],但○沖○擊不會很大。
同(Tóng)時,磁浮▽列▽車還有“抱軌”設計,即在磁浮列車的下端,設計了兩個鋼鐵胳膊,這兩個臂(Bì)膀[Bǎng]将鐵軌緊緊[Jǐn]摟住,防止磁浮列車發生脫軌和▽側▽翻的[De]現象。牽引(Yǐn)供電系[Xì]統布置在地∆面∆,采用分段(Duàn)供電,同一供電區(Qū)◈間◈隻能有一列車行駛,基(Jī)本無追尾風險。
未來交▿通▿(Tōng)“黑科技”落地何∇處∇?
中鐵第四勘察設計院集團有限[Xiàn]公司透露,由該(Gāi)院設[Shè]計建造的600-1000公(Gōng)裡級高速⋄磁⋄懸浮試驗線項目,有望[Wàng]明年在湖北開工。
鐵四院線(Xiàn)站處副(Fù)總工程師靖仕元介紹,這條高溫(Wēn)超導磁懸浮線或将在湖北鹹甯落地(Dì),▿力▿争▽明▽年開工,建造一條200多公裡的實驗線(Xiàn)段,進行600公裡至1000公裡級磁(Cí)懸[Xuán]浮實用化實(Shí)驗,對[Duì]整●個●技術體◇系◇驗證、調整,運行成熟(Shú)後往武漢、廣深港方向延伸,●未●來納入京廣線路的正(Zhèng)◆式◆(Shì)組▲成▲部分。
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