Ningxia New Volkswagen Machinery Co., Ltd.
今天(12月12日)上午10點整,随着“市政雄師”号盾構[Gòu]機緩緩破壁而出,地鐵17号線[Xiàn]18标(Biāo)項目全面洞通。記者從北京市[Shì]政路橋市[Shì]政集團獲悉,這一(Yī)◈标◈段全面洞通後,北京(Jīng)地鐵17号線順利實現[Xiàn]了“零距[Jù]離[Lí]”下穿亦莊線。該線通車◇後◇,将串聯起昌平、朝陽、東城[Chéng]、通州四區,.∇快∇56分鐘▾可▾(Kě)跑完全程。
20座車站一(Yī)半可換乘
北京地鐵17号[Hào]線,是北京(Jīng)▾一▾條正在建設的[De]地鐵線[Xiàn]路,于2016年開[Kāi]工建設。根據北京(Jīng)市發改委此前披露的信息[Xī]顯示,地[Dì]鐵17号▿線▿預計将于2022年底開通∆試∆運營。
地鐵17号線是一(Yī)條貫穿中心城南北方向的交通幹線,呈(Chéng)現“L”形走向,北起昌平區未來科(Kē)技[Jì]城北區站,途經朝陽區(Qū)、東城區,南至通州區亦莊(Zhuāng)站前區南站,南北貫穿北京中心城區。串(Chuàn)聯了朝[Cháo]陽港、..使館區、朝陽門◊外◊商業區、北(Běi)京商務中心(Xīn)區(CBD)、工▿人▿體育場、太陽◇宮◇[Gōng]居住區、望[Wàng]京居住區、天通苑▾地▾區等區域。北京地鐵17号線全∆長∆49.7千米(Mǐ),全部為地[Dì]下線;共設20座◇車◇[Chē]站(Zhàn),全部為地下(Xià)站。
地鐵17号線18标項目[Mù]全面洞通。新京報記者 王貴彬 攝
全線的車站20座中(Zhōng),從北到南(Nán)為未來科技城北區站、未來○科○[Kē]技城南區站、天通苑東站(Zhàn)、清河營站、勇士營站、望京西站、太陽宮站、西壩▲河▲站(Zhàn)、香河[Hé]園站、工人體育場站、東大橋站、永安裡站、廣渠門外站、潘家(Jiā)園西[Xī]站、十[Shí]裡[Lǐ]河站、朝陽港▿站▿、▲北▲神樹站、次▾渠▾[Qú]北[Běi]站、次渠站[Zhàn]和亦莊站前區南(Nán)站。
換乘站多是17号線一(Yī)大特點。全線20座車站(Zhàn)中(Zhōng)換乘站就有10座(Zuò),可與(Yǔ)地鐵13号線、15号線、10号線、6号▽線▽、1号線、7号線、14⋄号⋄線等14條地鐵換乘。在建設中(Zhōng),充分考慮了乘客∆換∆[Huàn]乘的便捷和◈舒◈[Shū]适度,大客流換乘站台寬度能達14米到16米。同時,換乘通道寬度(Dù)也都設計在8米以上。站内換(Huàn)乘時間不超過3分(Fèn)鐘,通∆道∆換乘時間不超過5分鐘。
56分鐘可跑完全[Quán]程
作為同期建設中.長的[De]一條線路,地鐵17号(Hào)線還▿是▿[Shì]一條[Tiáo]“大◆站◆(Zhàn)快車”的大運量[Liàng]等級[Jí]快線,設計時速為100公裡,與3号線、12号線、19号線一樣▲配▲備(Bèi)8A型∇列∇(Liè)車,即8節車廂(Xiāng)的A型車,共同構⋄成⋄(Chéng)北京軌道(Dào)交通大運量線網“8A網”。
記者[Zhě]了[Le]解到,作∆為∆北京[Jīng]市快線網首輪實施線路,17号線的建○設○[Shè]将有∆效∆分擔地鐵(Tiě)5号[Hào]線南北端、地[Dì]鐵10号線東段(Duàn)的客運壓力,同時間接緩解東直門、宋家莊樞紐的換乘壓力(Lì)。根據規劃,地鐵17号線的[De]全線平均旅行速度将[Jiāng]能達[Dá]到52公裡/小時,遠遠⋄快⋄于既(Jì)有運營線路◇的◇旅行速度,“按照(Zhào)這個速度,17号線跑完◆全◆程隻需(Xū)要56分07秒。”
地鐵17号線18标項目全面洞通。
“零距離”下穿亦莊線 沉降控制在2毫米[Mǐ]
據北京市政路橋市政集團[Tuán]地鐵17◆号◆[Hào]線18标項目總(Zǒng)工(Gōng)孟[Mèng]昭晖介紹,北京地▽鐵▽(Tiě)17号線18标項[Xiàng]目位(Wèi)于線路南端的通州▾區▾,包括1站(Zhàn)2區間(Jiān),分别為次渠站(Zhàn)、次[Cì]渠站前四線[Xiàn]區間(Jiān)、次渠[Qú]站~次渠北站區間,全長約1921.9米,2017年4月19日正式開工建設。
“這一區間的地質條件複雜,地面以下十(Shí)米左⋄右⋄就有地下水,還有粉[Fěn]細砂層,湧水(Shuǐ)湧沙風險[Xiǎn]很大。”孟昭晖告訴▾記▾者,在施○工○中,他們采用了多種工法,囊括了明挖、暗(àn)挖及盾構法,涉及多個自身●風●險及環境風險,其◇中◇特級風∆險∆(Xiǎn)2個。尤(Yóu)其是新建次渠站(Zhàn)與∇既∇有[Yǒu]亦莊線⋄次⋄渠站(Zhàn)十字換乘,地[Dì]鐵[Tiě]17号線還實現了“零距離”∆下∆穿既[Jì]有亦莊線的次渠站[Zhàn],沉降控(Kòng)制在2毫▲米▲左右。
目前,●本●标段的主體結構已施工完成,即将轉▿入▿[Rù]次渠站⋄車⋄站附屬、二[èr]次結構及裝修施工階段。記(Jì)者了解到,地(Dì)鐵17号線(Xiàn)和亦莊▲線▲将共用“站廳層”,乘客換乘不需要長距離步[Bù]行(Háng)就能順利∆換∆乘。
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