壓差(cha)補償二通(tōng)式齒輪泵(beng)比例調速(su)閥

   為采用壓(ya)差補償，位(wei)移電反饋(kuì)的比例調(diào)速閥結構(gòu)。它由壓力(lì)補償器4、節(jiē)流器3、單向(xiang)閥5、比例電(diàn)磁鐵2和位(wèi)移傳感器(qi)10組成。節流(liú)器3的位置(zhì)由位移傳(chuán)感器1 0測得(dé)；其閥口開(kai)度由給定(ding)比例電磁(ci)鐵的電流(liu)信号成比(bi)例，節流閥(fá)芯3下移，節(jiē)流開口變(bian)大；壓力補(bǔ)償器4保持(chí)節流閥芯(xīn)3進出口（A、B口(kou)）之間的壓(ya)差為常數(shu)；液流反向(xiàng)流動時，齒(chi)輪泵單向(xiàng)閥5開啟，節(jie)流器3不起(qǐ)節流作用(yòng)；如果将通(tōng)道7堵死，從(cóng)外控口6 (P)引(yin)入控制油(you)（外控式）器(qi)4的下腔，這(zhe)樣閥4始終(zhōng)保持在關(guān)閉位置，當(dāng)換向閥8切(qiē)換到左位(wei)由P-B時，壓力(li)閥4從關閉(bì)位置移到(dào)調節位置(zhi)，可避免啟(qi)動沖擊。德(dé)國博世公(gōng)司産的比(bǐ)例流量閥(fa)的結構與(yu)圖形符号(hào)，閥體孔内(nèi)軸向布置(zhì)着節流閥(fá)芯和壓力(lì)補償器的(de)閥芯。這種(zhǒng)閥可以構(gou)成壓差補(bǔ)償型二通(tōng)比例流量(liang)閥，也可以(yǐ)構成負載(zai)适應型三(san)通比例流(liú)量閥。作兩(liǎng)通時，A為進(jin)油口，B為出(chū)油口，P、T孔堵(du)住；用作三(san)通時，A為進(jin)油，B為出油(yóu)，：1油口或接(jiē)油箱。節流(liu)閥開口有(you)常閉與常(cháng)開兩種， 常(cháng)開閥隻能(néng)用作兩通(tong)閥。C．帶位移(yi)傳感器的(de)比例流量(liang)閥。這種閥(fa)使用定電(dian)流比例放(fang)大器，當比(bi)例放大器(qì)輸入有指(zhǐ)令信号電(diàn)流時，可無(wú)級設定閥(fa)的流量。其(qi)構成當往(wǎng)比例電磁(ci)鐵輸入指(zhǐ)令信号電(diàn)流時，比例(li)電磁鐵産(chǎn)生的力使(shi)節流閥芯(xin)開口3由中(zhōng)位向開閥(fa)的方向移(yí)動，同時位(wei)移傳感器(qi)2将位置檢(jiǎn)測信号反(fǎn)饋到比例(li)放大器，比(bǐ)例放大器(qi)輸出指令(ling)信号與反(fǎn)饋的位置(zhi)檢測信号(hao)相等的電(dian)信号，對節(jiē)流閥芯位(wèi)置進行控(kòng)制。因此，通(tōng)過指令信(xin)号可控制(zhi)節流口的(de)開口大小(xiǎo)，從而控制(zhì)流量。壓力(lì)反饋閥4控(kòng)制節流開(kāi)口的前後(hou)壓差為一(yi)定值，以得(dé)到與指令(ling)信号相符(fú)的穩定的(de)控制輸出(chū)流量。指令(lìng)信号為零(líng)時，節流口(kou)關閉。通過(guò)行程限位(wei)螺釘5的适(shì)當調節，可(kě)防止突跳(tiào)現象；單向(xiàng)閥6實現B-A反(fan)向油流的(de)自由流動(dòng)；正反兩方(fāng)向油流均(jun1)需控制流(liu)量時，可加(jia)在比例流(liú)量閥與底(dǐ)闆之間加(jiā)裝整流闆(pǎn)。