齒輪(lún)泵比例調(diào)速閥

    比例節(jie)流閥可連(lian)續按比例(li)地調節通(tōng)過閥的流(liu)量，但所調(diao)流量受節(jiē)流口前後(hòu)壓差變化(huà)的影響，為(wéi)此出現了(le)比例調速(sù)閥，又稱為(wéi)比例流量(liang)閥。①工作原(yuán)理。在圖6-202所(suǒ)示的比例(lì)調速閥工(gong)作原理圖(tú)中，與本章(zhang)4. 4中普通流(liu)量閥一樣(yàng)，在比例齒(chi)輪泵節流(liu)閥閥口或(huò)前或後串(chuàn)聯一個定(ding)差減壓閥(fa)（壓力補償(cháng)裝置），産生(shēng)的壓力補(bǔ)償作用可(kě)使通過節(jiē)流口前後(hòu)壓差基本(ben)保持恒定(dìng)，從而使通(tong)過比例流(liu)量閥的流(liu)量不會受(shou)壓差變化(huà)的影響。因(yīn)而比例調(diào)速閥除了(le)用比例電(dian)磁鐵4代替(ti)原來的調(diao)節手柄，用(yong)來調節節(jie)流閥2的節(jiē)流口h開口(kǒu)大小的區(qu)别外，其他(tā)結構方面(miàn)和工作原(yuán)理，完全與(yǔ)普通調速(su)閥相同，此(ci)處不再重(zhong)複。a．直動式(shì)比例調速(su)閥結構例(li)。圖6-203為國産(chan)直動式比(bǐ)例調速閥(fa)的結構。它(ta)與普通調(diao)速閥的區(qu)别僅在于(yú)将原來的(de)調節節流(liu)閥閥口開(kāi)度大小的(de)手柄在此(cǐ)處改為比(bi)例電磁鐵(tiě)而已。