西安(an)卸貨平台(tai)批發-延安(an)裝卸貨平(ping)台生産廠(chang)家-延安裝(zhuang)卸貨平台(tai)批發

一(yi)個商場應(yīng)該有怎樣(yang)的有怎樣(yang)的布置與(yu)設計才能(neng)成功協助(zhù)商家獲取(qǔ)更多的、增(zēng)加消費機(ji)會，令消費(fei)者進入商(shāng)城後“被動(dong)地”選購與(yu)浏覽？才能(néng)被稱為一(yī)個成功的(de)商場呢？

其(qi)實，如今的(de)商場已經(jing)不單單是(shì)集中銷售(shòu)商品的地(dì)方，科學合(hé)理地對商(shang)場布置與(yu)設計已經(jing)成為商場(chǎng)經營發展(zhǎn)的重要因(yīn)素。一個好(hǎo)的商場布(bù)置、設計可(ke)以創造舒(shu)适的購物(wù)環境，把顧(gu)客與店員(yuán)的行動路(lu)線有機結(jie)合，方便顧(gu)客選購商(shang)品，從而達(da)到引導消(xiāo)費的目的(de)。而這個，就(jiu)是商業動(dòng)線設計。

商(shāng)業動線設(she)計是一門(mén)系統的學(xue)問，人、車、貨(huo)在室内、室(shi)外移動以(yi)及預計移(yí)動的地點(diǎn)，經過引導(dao)和疏導來(lái)整個商場(chang)乃至周邊(biān)設施的運(yùn)作，尋求效(xiào)率的化。而(er)動線的構(gòu)成是很多(duo)引導點的(de)集合，包括(kuò)：

聯系外部(bu)動線系統(tong)規劃：人行(hang)出入口、車(chē)行出入口(kou)、公共交通(tōng)出入口；

入(rù)口及大堂(tang)動線規劃(hua)：入口廣場(chang)、入口門廳(ting)、入口前室(shì)、入口标示(shì)；

樓層水平(ping)動線規劃(huà)：主動線、次(ci)動線、輔助(zhu)動線（連廊(láng)、階梯等）；

樓(lou)層垂直動(dòng)線規劃：包(bao)括觀光梯(tī)及扶梯的(de)設置；

後勤(qín)動線：貨車(chē)道、卸貨平(píng)台、貨(huò)梯、卸貨通(tong)道。

而一個(ge)的商業動(dòng)線設計，能(néng)夠引導顧(gù)客按照設(shè)計自然走(zou)向商場的(de)每一個角(jiao)落，接觸到(dào)賣場的所(suǒ)有商家，有(you)效地增強(qiang)商鋪可見(jiàn)性與可達(da)性；有效地(dì)利用商場(chang)的空間。

而(er)說到這裡(li)，就不得不(bú)提一個中(zhōng)國新一代(dai)市場的規(guī)劃理念“現(xiàn)代商業動(dòng)線”。“現代商(shang)業動線”是(shi)由深圳市(shi)建築設計(ji)研究院為(wei)中國（水口(kou)）衛浴博覽(lǎn)城項目設(shè)計的新型(xing)建築規劃(hua)理念。其主(zhu)要的特點(dian)如下：

一、多(duo)首層設計(ji)

多首層車(che)道結構，機(ji)動車通過(guò)坡道直接(jiē)通往二、三(sān)層。二、三層(ceng)車道形成(chéng)環道，達到(dào)鋪鋪通車(che)效果，提升(shēng)了二、三層(ceng)商鋪的商(shāng)業價值

二(èr)、環道車道(dào)設計

樓層(ceng)内部的環(huan)道車道處(chù)理手法，形(xíng)成車道閉(bì)環，即使二(èr)、三層，機動(dòng)車也能自(zì)由到達每(mei)間商鋪。

三(san)、行列式布(bu)局，鋪鋪通(tong)車

行列式(shi)布局的建(jian)築設計，自(zi)然形成良(liang)性的交通(tong)網絡，有利(lì)于商業能(neng)夠從各個(gè)方向進入(rù)市場内部(bù)；同時設置(zhì)中心廣場(chǎng)，有利于向(xiang)市場内部(bù)聚集；終形(xing)成鋪鋪臨(lin)街的效果(guo)，商業死角(jiǎo)。