陝(shǎn)西液壓(yā)登車橋(qiao)批發-寶(bao)雞液壓(ya)登車橋(qiao)多少錢(qian)-寶雞液(yè)壓登車(chē)橋價格(ge)

陝西(xī)液壓登車(che)橋批發(fā)-寶雞液(ye)壓登車(che)橋多少(shao)錢-寶雞(jī)液壓登車(che)橋價格(gé)。

卸貨(huò)平台移(yí)動式液(yè)壓登車(chē)橋移動(dong)式液壓(ya)登車橋(qiáo)叉車對(duì)貨車裝(zhuāng)卸貨時(shi)，叉車從(cóng)地面直(zhi)接行駛(shi)至車廂(xiāng)的專用(yong)設備，它(tā)可以随(sui)時轉移(yí)裝卸作(zuò)業場地(di)，實現貨(huo)物的快(kuài)速裝卸(xiè)。利用叉(cha)車牽引(yin)或推行(háng)，可 以将(jiang)移動式(shì)液壓登(deng)車橋輕(qīng)松轉移(yi)到作業(yè)位置就(jiu)位，叉車(chē)可自如(rú)地通過(guo)登車橋(qiao)，行駛于(yu)貨車與(yǔ)地面之(zhī)間，實現(xiàn)快速、安(ān)全地裝(zhuang)卸貨。用(yòng)于現場(chang)無裝卸貨(huò)平台或(huo)需要流(liu)動裝卸(xie)貨物的(de)場所。如(ru)果物流(liu)現場沒(méi)有裝卸貨平(ping)台，作為(wei)補救措(cuò)施，移動(dong)式登車(che)橋是非(fei)常适用(yòng)的方案(an)之一，移(yí)動式登(dēng)車橋相(xiàng)當于一(yī)個 移動(dòng)的鋼結(jie)斜坡，叉(chā)車同樣(yang)能直接(jie)駛入卡(kǎ)車車廂(xiang)内部進(jìn)行批量(liang)裝卸作(zuo)業。隻需(xū)單人操(cao)作，不需(xū)動力電(dian)源，即可(kě)實現貨(huo)物的安(ān)全快速(su)裝卸。液(yè)壓登車(che)橋使用(yong)場所：車(chē)型不一(yi)的企業(yè)、車站、碼(mǎ)頭、倉儲(chǔ)物流基(ji)地。可調(diào)節長度(dù)的索鍊(liàn)用于鈎(gōu)住車輛(liàng)，使登車(chē)橋與卡(kǎ)車發生(shēng)移位時(shi)，登車橋(qiáo)與卡車(che)不會脫(tuo)離，保障(zhang)作業安(an)全。随機(ji)配置的(de)刹車墊(niàn)，能有效(xiao)防止叉(cha)車在登(dēng)車橋上(shàng)行走時(shí)，登車橋(qiáo)發生溜(liu)車及移(yi)動，以保(bao)障作業(ye)安全。采(cai)用手動(dong)液壓泵(beng)作為動(dòng)力，不需(xū)外接電(dian)源即可(kě)輕松實(shi)現登車(che)橋的高(gao)度調節(jie)。同時可(ke)根據客(ke)戶需要(yào)，選配直(zhi)流電源(yuán)作起升(shēng)動力。支(zhī)腿采用(yòng)大噸位(wèi)汽車專(zhuan)用支腿(tui)，支承能(néng)力強，車(chē)橋穩固(gu)耐用，上(shang)下可調(diao)節。也可(ke)采用自(zi)制套筒(tǒng)支腿，配(pei)套可調(diao)節絲杆(gan)支架。唇(chun)闆與平(píng)台采用(yong)整長軸(zhóu)連接，強(qiang)度高、可(ke)靠性好(hao)。活動唇(chún)闆能與(yǔ)車廂更(geng)緊密貼(tie)合，減少(shao)叉車輪(lún)胎與唇(chun)闆間的(de)摩擦。固(gù)定唇闆(pǎn)與車橋(qiáo)本身焊(hàn)接而成(chéng)，牢度更(gèng)強，也可(kě)以滿足(zu)特殊情(qing)況無法(fa)安裝支(zhī)腿下使(shi)用。台面(miàn)采用特(tè)制的防(fang)滑型鋼(gāng)格闆有(you)可靠的(de)強度，能(neng)保證長(zhǎng)期使用(yong)而不變(bian)形。它的(de)方形狀(zhuang)結構，充(chōng)分保證(zhèng)了的防(fang)滑性能(neng)，使叉車(chē)有的爬(pa)坡性和(hé)可操縱(zòng)性。即使(shǐ)在雨、雪(xue)天氣，仍(reng)能保證(zheng)正常使(shi)用。