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移動式登(dēng)車橋是與叉車(chē)配合使用的貨(huo)物裝卸輔助設(she)備，可根據汽車(che)車廂的高低調(diào)節高度，叉車可(ke)以直接通過本(ben)設備駛入車廂(xiang)内部進行貨物(wù)的批量裝卸。下(xia)面就來和大家(jiā)聊聊移動式登車橋的(de)優點吧。
移動式(shi)登車橋(qiao)的優點：
1.移動輪(lún)采用堅固耐用(yòng)的實心輪胎，不(bú)用充氣，配合刹(sha)車墊使用，保證(zheng)作業安全。
2.橋體(ti)上面鋪設一層(ceng)厚齒形防滑網(wang)紋鋼格闆，網眼(yǎn)是扭曲和镂空(kong)的，不僅提高了(le)工作的可靠性(xìng)，而且能防止油(yóu)脂、污垢、雨水和(hé)冰雪的堆積。
3.坡(pō)度小，載車輛上(shàng)下方便。
4.方便卸(xiè)貨，穩定性強，維(wei)修成本低
5.隻需(xū)單人操作，不需(xu)動力電源，即可(ke)實現貨物的安(an)全快速裝卸。
6.用(yòng)于現場無裝卸貨(huò)平台或需要流(liú)動裝卸貨物的(de)場所。如果物流(liu)現場沒有裝卸(xiè)貨平台，作為補(bu)救措施，移動式(shi)登車橋是非常(chang)适用的方案之(zhī)一。
以上所述就(jiù)是移動式登車(chē)橋的優點，希望(wàng)本文的講解對(dui)大家有所幫助(zhu)。了解更多相關(guān)知識，大家可以(yi)關注我們的網(wǎng)站。
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西安室外(wài)月台裝卸貨平(píng)台
裝卸貨平台(tái)安放位置要麼(me)室内倉庫門口(kou)，要麼開放式室(shì)外月台上，主要(yao)銜接貨櫃與貨(huò)台，使兩者連為(wéi)一個體，便于出(chū)貨、進貨。裝卸貨(huo)平台安放的位(wèi)置、大小取決于(yú)客戶裝貨、運貨(huo)、卸貨的需求：貨(huò)櫃與月台之間(jiān)相差高度、運貨(huo)的重量、叉車與(yu)貨物的大小。
需(xu)要知道客戶基(jī)本需求信息，為(wei)客戶提供更加(jiā)适合的方案。裝(zhuāng)是安(an)裝在土建基坑(keng)裡面的，坑位的(de)設計要根據廠(chǎng)家提供的圖紙(zhǐ)方案，讓土建進(jìn)行施工。另外會(huì)有一些客戶會(huì)尋找坑位設計(jì)、施工、裝卸平台(tái)生産制作與安(an)裝一體的廠家(jiā)，避免找兩家太(tài)麻煩。
其實坑位(wèi)是由機電工程(chéng)或者土建單位(wei)，屬于施工單位(wei)；裝卸平台的生(shēng)産、制作與安裝(zhuang)是屬于生産制(zhì)造單位；建議客(kè)戶還是分開尋(xun)找進行施工，不(bú)同領域的要求(qiú)、各有不同，施工(gong)也更加安全牢(lao)固；若是涉及中(zhōng)間機電工程，對(dui)于直接用戶來(lai)說其實也會增(zeng)加額外使用成(cheng)本，其實并不劃(hua)算。
室外月台裝(zhuāng)卸貨平台設計(ji)要求：
1、土建按照(zhao)尺寸留好坑位(wèi)後，四維澆築角(jiǎo)鐵，角鐵尺寸是(shi)100*100*10mm，需要一次成型(xíng)才能保證它的(de)牢固度。
4、坑位(wei)的高度是600mm，需要(yào)保證這個範圍(wei)内沒有障礙物(wù)，月台的高度視(shì)用戶通常使用(yong)貨車的車廂高(gāo)度，通常在1.2-1.4米左(zuo)右。
5、地坑尺寸誤(wu)差應小于5毫米(mǐ)，地坑平面矩形(xing)方正，坑壁垂直(zhi)，坑底平整。
移動(dong)式登車橋是實(shi)現貨物快速裝(zhuāng)卸的專用輔助(zhu)設備，它的高度(du)調節功能使貨(huo)車與庫房的貨(huò)台之間架起一(yī)座橋梁，叉車等(děng)搬運車輛通過(guò)它能直接駛入(ru)貨車内部進行(hang)貨物的批量裝(zhuang)卸，僅需單人作(zuò)業，即可實現貨(huo)物的快速裝卸(xiè)。
産品優勢：單人(ren)操作，移動靈活(huo)方便，提高工作(zuò)效率，節省勞動(dong)力，代替固定月(yue)台不可移動的(de)弊病。
适用場所(suǒ)：倉庫、車站、碼頭(tou)、倉儲物流基地(dì)、郵政運輸、物流(liu)配送等。
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