管式齒輪泵(beng)減壓閥

    洩油孔是(shì)用油塞堵侶(lü)住的。當此油(yóu)塞未擰出接(jie)管通油池而(er)使用時，使主(zhǔ)閥芯上腔（彈(dan)簧腔）困油，導(dǎo)緻主閥芯處(chù)于開度而不(bú)減壓。對于闆(pǎn)式閥如果設(she)計按裝闆時(shi)未使Y (L)口連通(tōng)油池也會出(chū)現此現象。⑤拆(chai)修管式或法(fǎ)蘭式減壓閥(fá)時，不注意很(hen)容易将閥蓋(gai)裝錯方向（錯(cuo)90。或180。），使閥蓋與(yu)閥體之間的(de)小外洩油口(kǒu)堵死（參閱拆(chai)裝例圖），無法(fa)排油，造成同(tong)上的困油現(xian)象，使主閥頂(ding)在冊度而不(bú)減壓。修理時(shi)将閥蓋裝配(pei)方向裝正确(què)即可。口壓力(lì)很低，即使擰(ning)緊調壓手輪(lún)，齒輪泵壓力(li)也升不起來(lai)①減壓閥進出(chū)油口接反了(le)。對闆式閥為(wei)安裝反向，對(dui)管式閥接管(guǎn)錯誤。用戶使(shǐ)用時請注意(yi)閥上油口附(fu)近的标記（如(rú)P1、P2、等字樣），或查(cha)閱液壓元件(jian)産品目錄，不(bú)可設計錯和(he)接錯。②進油口(kǒu)壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jie)流口後，從出(chū)油口輸出的(de)壓力更低，此(ci)時應查明進(jin)油口壓力低(dī)的原因（例如(rú)溢流閥故障(zhang)）。③減壓閥下遊(yóu)回路負載太(tài)小，壓力建立(li)不起來，此時(shí)可考慮在減(jiǎn)壓閥下遊串(chuàn)接節流閥來(lai)解決。先導閥(fa)芯（錐閥）10與閥(fá)座12配合面之(zhi)間因污物滞(zhì)留而接觸不(bú)良，不密合；或(huo)先導錐閥有(you)嚴重劃傷，閥(fa)座配合孔失(shī)圓，有缺口，造(zào)成先導閥芯(xīn)與閥座孔不(bu)密合。⑤拆修時(shí)，漏裝錐閥或(huo)錐閥未安裝(zhuang)在閥座孔内(nei)。對此，可檢查(chá)錐閥的裝配(pèi)情況或密主(zhu)閥芯18上阻尼(ni)孔被污物堵(du)塞，油液不能(neng)經主閥芯1 8上(shàng)的阻尼孔流(liu)入主閥彈簧(huang)腔，出油腔的(de)反饋壓力傳(chuan)遞不到先導(dao)錐閥1 0上，使先(xiān)導閥失去了(le)對主閥出口(kou)壓力的調節(jie)作用；阻尼孔(kǒng)堵塞後，主閥(fá)彈簧腔失去(qù)了油壓的作(zuò)用，使主閥變(bian)成一個彈簧(huang)力很弱（隻有(you)主閥平衡彈(dàn)簧）的直動式(shì)滑閥，故在出(chū)油口壓力很(hen)低時，便可克(kè)服平衡彈簧(huáng)的作用力而(er)使減壓閥節(jiē)流口關至 小(xiǎo)，這樣進油口(kou)A的壓力油經(jīng)此關小的節(jiē)流口大幅度(dù)降壓，使出油(you)口B壓力上不(bú)來。⑦先導閥彈(dàn)簧（調壓彈簧(huang)）錯裝成軟彈(dàn)簧，或者因彈(dàn)簧疲勞産生(sheng)變形或者折(she)斷等原因，造(zào)成B腔出口壓(ya)力調不高，隻(zhi)能調到某一(yī)低的定值，此(ci)值遠低于減(jiǎn)壓閥的調節(jie)壓力。⑧調壓手(shǒu)柄1因螺紋拉(la)傷或有效深(shēn)度不夠，不能(néng)擰到底而使(shǐ)得壓力不能(néng)調到。⑨先導閥(fá)體1 5與主閥體(ti)23(35) 之間的密封(feng)不良，