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陝西威海雅(ya)迈半导体制(zhi)造有限责任(ren)公司坐落于(yú)洪慶工業園(yuan)區西區19号，公(gong)司以卸貨平台(tai)的生産銷售(shòu)為主要業務(wù)。擁有成熟的(de)成套生産設(she)備和一批經(jing)驗豐富的技(ji)術人才。經過(guò)多年的發展(zhǎn)，陝西安華遠(yuan)迎來了新的(de)春天，現生産(chan)的卸貨平台銷(xiao)往全國，并在(zài)國内重要省(shěng)市建立了完(wán)善的售後服(fú)務體系，為所(suo)需企業及個(ge)人提供具有(you)針對性的技(ji)術支持和發(fā)展空間。
卸貨(huo)平台報價-陝(shǎn)西裝卸貨平(ping)台-陝西裝卸(xie)貨平台廠家(jiā)。
升(sheng)降平台發展(zhǎn)史
升降平台對(duì)垂直運送的(de)需求與人類(lei)的文明一樣(yang)久遠，較早的(de)升降平台使(shǐ)用人力、畜力(lì)和水力來提(tí)升重量。
古希(xi)臘時，阿基米(mi)德開發了經(jīng)過改進的用(yong)繩子和滑輪(lun)的操作的升(sheng)降裝置，它用(yòng)絞盤和杠杆(gǎn)把提升繩纏(chán)繞在繞線柱(zhu)上。
公元80年，角(jiao)鬥士和動物(wù)乘坐原始的(de)升降平台到(dào)達羅馬大劇(jù)場中競技場(chang)的高度。
中世(shì)紀的紀錄包(bāo)括無數拉升(shēng)升降裝置的(de)人和為孤立(li)地點進行供(gong)給的圖案。其(qi)中較為有名(míng)的是位于希(xi)臘的聖巴拉(lā)姆修道院的(de)升降平台。這(zhè)個修道院位(wèi)于距離地面(miàn)大約61米高的(de)山頂上，提升(shēng)機使用籃子(zi)或者貨物網(wang)，運送人員與(yǔ)貨物上下。
1203年(nian)，位于法國海(hai)岸邊的一座(zuò)修道院的升(sheng)降平台安裝(zhuang)于使用一個(ge)巨大的踏輪(lun)，由毛驢提供(gòng)提升的動力(lì)，通過把繩子(zi)纏繞在一個(gè)巨大的柱子(zǐ)上，負重就被(bei)提升了起來(lai)。
18世紀，機械力(li)開始被用于(yú)升降平台的(de)發展。1743年，法國(guó)路易十五授(shou)權在凡爾賽(sai)的私人宮殿(dian)安裝使用平(ping)衡物的人員(yuan)升降平台。
1833年(nián)，一種使用往(wang)複杆的系統(tǒng)在德國哈爾(er)茨山脈地區(qū)升降礦工。
1835年(nián)，一種被稱為(wéi)"絞盤機"的用(yong)皮帶牽引的(de)升降平台安(an)裝在英國的(de)一家工廠。
1846年(nián)，較為早的一(yi)部工業用水(shui)壓式升降平(ping)台出現。然後(hòu)其他動力的(de)升降裝置緊(jin)跟着很快出(chū)現了。
1854年，美國(guó)技工奧蒂斯(sī)發明了一個(gè)棘輪機械裝(zhuāng)置，在紐約貿(mao)易展覽會上(shàng)展示了可靠(kao)升降平台。
1889年(nian)，埃菲爾鐵塔(tǎ)建塔時安裝(zhuāng)了以蒸汽為(wei)動力的升降(jiàng)平台，後改用(yong)電梯。
瑞士格勞賓(bin)登州正在興(xing)建的"聖哥達(dá)道"是一條從(cong)阿爾卑斯山(shan)滑雪勝地通(tong)往歐洲其他(tā)國家的地下(xià)鐵路道，全長(zhang)57公裡，預計2016年(nián)建成通車。在(zai)距地面大約(yue)800米的"阿爾卑(bēi)斯"高速列車(chē)站，将興建一(yi)個直接抵達(dá)地面的升降(jiàng)平台。建成後(hou)，它将是世界(jie)上升降距離(lí)較長的一部(bù)升降平台了(le)。旅客通過升(sheng)降平台抵達(da)地面後，便可(ke)搭乘阿爾卑(bēi)斯冰河觀光(guāng)快速列車，兩(liǎng)個小時後就(jiù)能到達山上(shang)的度假村。
現(xian)在市面上做(zuò)平台的廠家(jia)有很多，五花(huā)八門都不知(zhi)道怎麼選擇(zé)才好，要想選(xuǎn)到稱心如意(yi)的産品還的(de)多做比較，還(hái)得選擇口碑(bēi)比較好，比較(jiao)有實力的廠(chǎng)家才行哦，下(xia)面我們一起(qi)來了解一下(xia)移動液壓式(shi)卸貨平台的(de)相關資料介(jie)紹吧。
移動液(yè)壓式卸貨平(ping)台
一、提高作(zuo)業效率。
移動(dong)式卸貨平台(tái)是與叉車配(pèi)合使用的貨(huo)物裝卸專用(yòng)輔助設備。有(yǒu)了它，叉車能(néng)直接從地面(miàn)駛入汽車車(che)廂内部進行(hang)批量裝卸作(zuo)業。産品采用(yong)人工液壓動(dòng)力，不需接動(dòng)力電源。隻需(xu)單人操作，即(ji)可實現貨物(wu)的安全快速(su)裝卸。它可使(shi)您減少大量(liàng)勞力，成倍提(tí)高裝卸作業(yè)效率，加快物(wu)料流通速度(du)，獲取更大經(jīng)濟效益。
二、特(tè)點：
1、全液壓驅(qu)動，操作方便(bian)運行可靠。2、唇(chún)闆與平台采(cai)用整長軸連(lián)接，強度高、可(kě)靠性好。3、采用(yòng)進口密封件(jiàn)，保障液壓系(xì)統具有優良(liang)的密封性能(néng)。4、采用進口整(zheng)體模塊式液(ye)壓站，密封性(xing)好，使用壽命(mìng)長。5、“U”形梁設計(jì)能保障其高(gao)負載長時間(jiān)運行不變形(xing)。6、采用防滑花(hua)紋鋼闆，使平(ping)台有良好的(de)防滑性能。7、兩(liǎng)側設防軋腳(jiǎo)裙闆，防止腳(jiǎo)趾伸入平台(tái)造成意外傷(shāng)害。8、設有保障(zhang)維護人員進(jin)入登(deng)車橋内部維(wéi)護時安全的(de)支撐杆 。
三、發展(zhan)曆程。
在我們(men)國内，移動式(shì)裝卸貨平台(tai)行業還是一(yī)個新興的行(háng)業，經曆了從(cong)無到有，從陌(mò)生到熟悉，從(cóng)引進到本土(tu)化生産的曆(lì)史過程，卻僅(jin)僅隻用了十(shi)年左右的時(shí)間，而國外已(yi)經有四五十(shi)年的移動式(shi)裝卸貨平台(tai)發展史。 不難(nan)看出移動式(shi)裝卸貨平台(tái)世界前50強從(cóng)2010年至2014年間，每(mei)年設備增量(liang)平均在5.82%，這個(ge)數量是相當(dang)驚人的近年(nian)來，随着我國(guó)經濟增長速(su)度放緩，國内(nèi)工程機械租(zu)賃表現相當(dāng)低迷。但作為(wei)工程機械行(háng)業内一個分(fèn)支移動式裝(zhuāng)卸貨平台行(háng)業，表現得卻(que)相當搶眼。
我司(si)堅持科學發(fā)展，加強自主(zhǔ)創新，提高核(he)心競争力。卸(xiè)貨平台制作(zuò)材料上乘，價(jia)格公道，公司(si)服務态度較(jiao)好，合作信譽(yu)優良。陝西威(wei)海雅迈半导(dǎo)体制造有限(xian)责任公司實(shi)施自主創新(xin)戰略，建設創(chuàng)新型企業。歡(huan)迎廣大客戶(hù)光臨惠顧精(jīng)誠合作，共展(zhan)宏圖。公司地(dì)址：洪慶工業(ye)園區西區19号(hao)
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