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陝西威海(hai)雅迈半导(dǎo)体制造有(you)限责任公(gong)司堅持以(yi)人為本戰(zhàn)略，擁有一(yī)批高素質(zhì)技術人員(yuan)和經驗豐(feng)富的銷售(shou)隊伍。主要(yao)以登車橋的(de)生産銷售(shou)為主要經(jing)營方向，産(chan)品主要用(yòng)于裝卸，在(zai)陝西一直(zhí)好銷售不(bu)衰，用戶熱(re)情不減。陝(shǎn)西安華遠(yuǎn)的宗旨是(shì)求真、創新(xin)、有效，歡迎(ying)國内外志(zhi)同道合的(de)朋友聯系(xi)我司，洽談(tan)合作。
陝西(xi)威海雅迈(mai)半导体制(zhì)造有限责(zé)任公司主(zhǔ)要生産銷(xiāo)售陝西西安傳(chuán)菜電梯,傳菜(cai)機,升降機,升(shēng)降平台,升(sheng)降舞台,升(shēng)降貨梯,貨梯,登(dēng)車橋,卸貨(huò)平台等産(chǎn)品。今天主(zhu)要說一下(xia)安華遠的(de)登車橋，它(tā)主要分為(wei)移動登車(chē)橋和固定(dìng)登車橋。
登(deng)車橋是用(yong)于叉車與(yu)貨車之間(jian)的搭橋設(shè)備，方便裝(zhuāng)卸貨物。分(fèn)類很多，一(yi)般分為移(yi)動登車橋(qiáo)和固定登(deng)車橋。
移動(dong)式用于現場(chang)無裝卸貨(huò)平台或需(xu)要流動裝(zhuang)卸貨物的(de)場所。如果(guo)物流現場(chang)沒有裝卸(xiè)貨平台，作(zuò)為補救措(cuo)施，移動式(shì)登車橋是(shi)非常适用(yòng)的方案之(zhī)一，移動式(shì)登車橋相(xiang)當于一個(gè)移動的鋼(gang)結斜坡，叉(cha)車同樣能(neng)直接駛入(rù)卡車車廂(xiang)内部進行(hang)批量裝卸(xiè)作業。隻需(xū)單人操作(zuo)，不需動力(li)電源，即可(ke)實現貨物(wù)的安全快(kuài)速裝卸。
固(gu)定式登車(chē)橋是實現(xian)貨物快速(sù)裝卸的專(zhuān)用輔助設(shè)備，它的高(gāo)度調節功(gōng)能使貨車(chē)與庫房的(de)貨台之間(jian)架起一座(zuò)橋梁，叉車(chē)等搬駛及(jí)貨車内部(bu)進行貨物(wù)的批量裝(zhuang)卸，僅需單(dan)人作業，即(ji)可實現貨(huo)物的快速(su)裝卸。它使(shi)企業減少(shǎo)大量勞動(dòng)，提高工作(zuò)效率，獲取(qu)更大經濟(ji)效益。固定(ding)式登車橋(qiáo)方便卸貨(huò)，穩定性強(qiang)，維修成本(běn)低，适用于(yú)裝卸場地(di)上各種車(chē)輛以及交(jiao)通相對繁(fan)忙的場所(suo)。
東莞市鑫(xīn)加力機械(xiè)設備有限(xian)公司移動(dong)登車橋和(he)固定登車(che)橋兩者有(yǒu)所不同，可(ke)根據實際(ji)的情況，選(xuǎn)擇更佳的(de)款式。
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卸(xie)貨平台移(yi)動式液壓(ya)登車橋移(yí)動式液壓(ya)登車橋叉(chā)車對貨車(chē)裝卸貨時(shi)，叉車從地(di)面直接行(hang)駛至車廂(xiāng)的專用設(she)備，它可以(yǐ)随時轉移(yí)裝卸作業(ye)場地，實現(xian)貨物的快(kuai)速裝卸。利(lì)用叉車牽(qian)引或推行(hang)，可 以将移(yi)動式液壓(yā)登車橋輕(qīng)松轉移到(dao)作業位置(zhì)就位，叉車(chē)可自如地(dì)通過登車(chē)橋，行駛于(yú)貨車與地(dì)面之間，實(shi)現快速、安(ān)全地裝卸(xie)貨。用于現(xiàn)場無裝卸(xiè)貨平台或(huò)需要流動(dong)裝卸貨物(wu)的場所。如(rú)果物流現(xiàn)場沒有裝(zhuang)卸貨平台(tai)，作為補救(jiù)措施，移動(dong)式登車橋(qiao)是非常适(shì)用的方案(àn)之一，移動(dòng)式登車橋(qiao)相當于一(yī)個 移動的(de)鋼結斜坡(pō)，叉車同樣(yang)能直接駛(shi)入卡車車(chē)廂内部進(jin)行批量裝(zhuāng)卸作業。隻(zhi)需單人操(cao)作，不需動(dòng)力電源，即(jí)可實現貨(huo)物的安全(quan)快速裝卸(xie)。液壓使用場(chǎng)所：車型不(bú)一的企業(ye)、車站、碼頭(tou)、倉儲物流(liu)基地。可調(diao)節長度的(de)索鍊用于(yú)鈎住車輛(liàng)，使登車橋(qiáo)與卡車發(fā)生移位時(shi)，登車橋與(yu)卡車不會(huì)脫離，保障(zhang)作業安全(quan)。随機配置(zhì)的刹車墊(nian)，能有效防(fáng)止叉車在(zai)登車橋上(shàng)行走時，登(dēng)車橋發生(sheng)溜車及移(yi)動，以保障(zhàng)作業安全(quán)。采用手動(dong)液壓泵作(zuo)為動力，不(bu)需外接電(dian)源即可輕(qing)松實現登(dēng)車橋的高(gao)度調節。同(tong)時可根據(ju)客戶需要(yào)，選配直流(liú)電源作起(qi)升動力。支(zhī)腿采用大(da)噸位汽車(chē)專用支腿(tuǐ)，支承能力(li)強，車橋穩(wěn)固耐用，上(shang)下可調節(jiē)。也可采用(yong)自制套筒(tǒng)支腿，配套(tào)可調節絲(sī)杆支架。唇(chún)闆與平台(tai)采用整長(zhang)軸連接，強(qiáng)度高、可靠(kao)性好。活動(dòng)唇闆能與(yu)車廂更緊(jin)密貼合，減(jiǎn)少叉車輪(lún)胎與唇闆(pǎn)間的摩擦(cā)。固定唇闆(pan)與車橋本(běn)身焊接而(ér)成，牢度更(gèng)強，也可以(yǐ)滿足特殊(shu)情況無法(fǎ)安裝支腿(tuǐ)下使用。台(tái)面采用特(tè)制的防滑(huá)型鋼格闆(pan)有可靠的(de)強度，能保(bǎo)證長期使(shǐ)用而不變(biàn)形。它的方(fang)形狀結構(gòu)，充分保證(zhèng)了的防滑(hua)性能，使叉(chā)車有的爬(pá)坡性和可(ke)操縱性。即(ji)使在雨、雪(xue)天氣，仍能(neng)保證正常(cháng)使用。
固定(dìng)式液壓登(dēng)車橋的作(zuo)用在于倉(cāng)儲月台與(yu)貨車車廂(xiāng)之間搭起(qǐ)一座橋梁(liang)，方便叉車(che)進入貨車(chē)車廂進入(rù)裝貨，移動(dong)式液壓登(deng)車橋亦是(shi)如此。固定(ding)式液壓的闆(pan)面可上下(xia)調節，上0.4cm,下(xià)0.3cm，使之與貨(huò)車車廂平(ping)行，使翻闆(pan)搭在貨車(chē)車廂邊緣(yuan)上，方便叉(chā)車上下卸(xiè)貨。一般情(qing)況下都可(ke)按照用戶(hu)要需求，在(zài)載重，台面(mian)尺寸，以及(ji)其他精度(du)方面的改(gǎi)進。
固定式(shì)液壓登車(che)橋特點：
一(yi)、電動操作(zuò)，通過按鈕(niu)上升下降(jiang)。
二、液壓系(xi)統采用進(jìn)口産品，質(zhi)量有保障(zhàng)，壽命長，維(wéi)修少。
三、高(gāo)度調節闆(pǎn)全部采用(yòng)上海寶鋼(gāng)高度花紋(wen)鋼闆及型(xíng)材緊密，焊(hàn)接。
六、在維(wei)護、保養和(he)清潔時，用(yòng)撐杆支撐(chēng)起調節闆(pǎn)，更加安全(quán)可靠七、設(shè)計的"工"字(zì)鋼骨架能(neng)平均承托(tuo)壓力，且減(jiǎn)少骨架的(de)扭力，比其(qi)他 槽鋼結(jie)構更堅固(gù) 耐用。
八、的(de)"流線型"開(kāi)放式活頁(yè)關節設計(jì)，比其它傳(chuan)統的管式(shì)關節增加(jia)焊接 面積(jī)達 3 倍以上(shang)，大大延長(zhǎng)使用壽命(ming)，且方便維(wei)護。
登車橋(qiáo)是用于叉(chā)車與貨車(chē)之間的搭(dā)橋設備，方(fāng)便裝卸貨(huò)物。動負載(zǎi)：6T ，8T,10T,12T,裝卸貨平(píng)台在現代(dài)物流現場(chang)已是一非(fēi)常易見的(de)結構形式(shì)。它是企業(ye)物流鍊的(de)起點與終(zhong)點，是企業(ye)快速、安全(quán)周轉産品(pin)及貨物的(de)一個裝卸(xie)貨操作平(píng)台。 裝卸貨(huo)操作平台(tai)的高度固(gu)定，但來往(wǎng)運輸車廂(xiāng)的廂地高(gao)度不一，運(yun)輸車輛與(yǔ)裝卸貨站(zhàn)台之間總(zong)是形成的(de)高度落差(cha)或間隙。造(zào)成搬運叉(cha)車不能進(jìn)出運輸車(chē)輛直接裝(zhuāng)卸貨物。運(yùn)用登車橋(qiáo)提供可靠(kao)的連接。使(shi)搬運叉車(chē)能夠安全(quan)、快速地進(jin)出運輸車(chē)輛進行裝(zhuang)卸貨作業(yè)。
陝西西安(ān)液壓登車(chē)橋大噸位(wei)登車橋生(shēng)産銷售廠(chǎng)家
登車橋(qiáo)的八大特(tè)點：
1、全液壓(yā)驅動，操作(zuò)方便運行(hang)平穩； 2、唇闆(pan)與平台采(cǎi)用整長軸(zhóu)連接、強度(dù)高、平穩性(xing)好； 3、采用國(guó)外密封件(jiàn)，保障液壓(yā)具有優良(liang)的密封性(xìng)能； 4、采用國(guó)外整體模(mó)塊式液壓(yā)站，密封性(xìng)好，使用時(shi)間長； 5、U型梁(liáng)設計能保(bao)障其高負(fu)載長時間(jiān)運行不變(biàn)形； 6、采用耐(nai)滑花紋鋼(gāng)闆，使平台(tai)有良好的(de)耐滑性能(neng)； 7、兩側設裙(qún)闆，不讓腳(jiao)趾進入平(ping)台造成意(yi)外； 8、設有人(ren)員進入登(dēng)車橋時的(de)支撐杆。
登(deng)車橋使用(yong)：
壓動手柄(bǐng)，使登車橋(qiao)上升，升高(gāo)于車廂底(dǐ)闆，車輛到(dao)達，松開回(hui)油閥，登車(chē)橋下降并(bìng)使唇闆平(ping)穩地搭接(jie)到車輛尾(wei)部，用鍊子(zi)把登車橋(qiáo)和車固定(dìng)好，此時液(yè)壓不受力(li)，可以開始(shi)作業，作業(ye)結束後，松(song)開固定鍊(liàn)，壓動手柄(bing)登車橋上(shàng)升，車輛開(kai)走，登車橋(qiao)複位，把登(deng)車橋尾部(bu)擡起，挂于(yu)車上。
登車(che)橋注意事(shì)項：
1、使用時，保(bao)持台面平(ping)穩、固定鍊(lian)要與車固(gù)定牢。
2、下降中(zhōng)，嚴禁人員(yuán)攀爬，登車(chē)橋使用中(zhōng)嚴禁作業(yè)。
3、當登車橋(qiáo)出現故障(zhang)時，應停止(zhǐ)操作，解決(jué)故障。
4、升降(jiàng)台工作時(shí)，嚴禁在工(gong)作平台上(shàng)故意的人(rén)為搖晃。
登(deng)車橋是與(yu)叉車配合(hé)使用的貨(huo)物裝卸設(she)備，可根據(ju)汽車車廂(xiang)的高低調(diao)節升降，叉(chā)車可以直(zhi)接通過本(běn)設備駛入(rù)車廂進行(háng)貨物的批(pi)量裝卸，可(ke)單人作業(ye)，實現貨物(wù)的裝卸。它(tā)使企業大(da)量勞力，獲(huò)取經濟效(xiao)益。
陝西西(xi)安液壓大噸(dun)位生産銷售(shòu)廠家。陝西(xi)威海雅迈(mai)半导体制(zhì)造有限责(zé)任公司()主(zhu)要生産銷(xiāo)售陝西西安傳(chuán)菜電梯,傳菜(cài)機,升降機,升(shēng)降平台,升(shēng)降舞台,升(shēng)降貨(huò)梯,貨梯,登(deng)車橋,卸貨(huò)平台等産(chǎn)品。
液壓登(deng)車橋工作(zuò)原理是用(yòng)于快速裝(zhuang)卸貨物的(de)特殊輔助(zhu)設備。登車(chē)橋的高度(dù)調節功能(neng)橋接了卡(ka)車和倉庫(kù)的貨物平(píng)台。液壓登(deng)車 橋的使(shi)用大大減(jian)少了企業(yè)的勞動力(lì),提高了工(gong)作效率,使(shǐ)企業獲得(dé)了更大的(de)經濟效益(yì)。
求(qiú)。它的高度(du)調節功能(néng)在卡車和(he)倉庫的貨(huo)物平台之(zhi)間架起了(le)橋梁。 卡車(che)和其他運(yun)輸工具可(ke)以直接進(jìn)入卡車進(jin)行大宗貨(huò)物的裝卸(xiè)。 也稱為裝(zhuāng)卸平台。
液(ye)壓登車橋(qiao)操作步驟(zhòu):
3.松開(kāi)啟動按鈕(niǔ),液壓着陸(lù)架将自動(dòng)降下,并且(qiě)木闆将被(bèi)放置在卡(ka)車的後部(bu)。
4.完成上(shang)述步驟後(hou),即可加載(zǎi)和卸載。
位(wei)置，以便于(yú)操作。裝卸(xiè)版本的貨(huò)物 ,然後打(dǎ)開和關閉(bi)門。
6.液壓着(zhe)陸橋返回(huí)初始位置(zhì)時,叉車可(kě)以開始駛(shǐ)離。
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